Hover αναρριχητικό φυτό: Το Amphi Μηχανικός του σκάφους (με βίντεο)

Αν θέλετε να επιδιορθώσει το αυτοκίνητό σας (ή να εγκαταστήσετε την τελευταία σύμφωνα με gadgets-car-εγκατάσταση), μπορείτε να το κάνετε αυτό με το back-to-το μέλλον-τον τρόπο.

A 14-λίρας αναρριχητικό φυτό που floated για πεπιεσμένο αέρα κύστεις.
Μηχανική έχει ήδη συμπιεσμένο αέρα στο γκαράζ τους για τα εργαλεία, γιατί να μην επωφεληθούν από αυτό;
Απλά συνδέστε το γλιστρώ και κάτω από το αυτοκίνητο.
Μετά από κάτω, ο μηχανικός μπορεί να χτυπήσει ένα μοχλό, ας το αναρριχητικό φυτό πτώση προς το έδαφος και έχουν σταθερή μόχλευσης για μεγαλύτερη ροπή, κάτι που δεν μπορούσε να κάνει πριν.
Α, και ο μηχανικός μπορεί να χρησιμοποιήσει το συμπιεσμένο αέρα? Αυτός μόνο βύσματα τα εργαλεία σε μια εξόδου του αέρα για το αναρριχητικό φυτό.
. Κατά την πλοήγηση πάνω από τους έντονους τοπίο του γκαράζ, που απλώς επιπλέει πάνω ρωγμές, βίδες, ροδέλες και άλλα υπολείμματα που θα έχει σταματήσει μια τροχήλατη αναρριχητικό φυτό στην κομματιών.
, ένα εργαλείο κουτί είναι ενσωματωμένη στο αναρριχητικό φυτό σώμα.

See it in motion: Δείτε το σε κίνηση:

Το Hover Bike

Η Hoverbike μπορεί να φθάσει ταχύτητες μέχρι 50 μίλι/ώρα. Εάν δεν γνωρίζετε τι είναι Hoverbike, παρακαλούμε να εκπαιδεύσει τον εαυτό σας! : ) VIDEO-> :) VIDEO->

Hover Car Solutions: Brooklyn, north and south Hover Λύσεις Αυτοκινήτου: Brooklyn, βόρεια και νότια

Που διατηρεί επαφή

Friday, November 09, 2007 Παρασκευή, 09 Νοεμβρίου, 2007

Επειδή η εργασία τα Σάββατα, Παρασκευή βράδυ είναι η μοναδική μου ευκαιρία να κάνουμε τα πράγματα με το Σαββατοκύριακο μου normie, μέρα-jobbing φίλους.
Για μένα η Παρασκευή είναι πιο όπως την Πέμπτη, καθώς το έργο η επόμενη μέρα, αλλά γενικά προσπαθώ να βγουν και να κάνουν την κοινωνική πράγματα. Tonight
Απόψε είμαι την κοινή αντιμετώπιση του προβλήματος που να πάτε.
Από τότε που μετακόμισε στο Πάρκο Κλίση τον Ιούλιο είχα να διαπραγματευθεί το χάσμα μεταξύ Βορρά και του Νότου της Μπρούκλιν. As manifest by my move, I prefer the south. Όπως μου κίνηση από πρόδηλη, προτιμώ τον Νότο.
Όμως, ο Τζος και πολλοί φίλοι μου εξακολουθεί να διαμένει μέχρι βόρεια.
A Και ναι, είμαι μπροστά σε ένα σαράντα πέντε λεπτά G τρένο ταξίδι, ακόμη και το φαγητό πριν από το δείπνο.
σαν αυτό με κάνει ό, τι όλα λόγω αυτής της τεχνολογίας στη ζωή μας είναι πραγματικά για.
Εννοώ, ίσως θα ήθελα να πατήσετε το "δημοσιεύει μετά" το κουμπί σε λίγα λεπτά, και εσείς, μου φίλους σε όλο τον κόσμο, θα είναι σε θέση να απορροφούν άμεσα στο μου λόγια, αλλά θα εξακολουθούν να εξασθενώ σε ξεχαρβαλωμένος μετρό κοντά στο αυτοκίνητο για σε μια ώρα να ταξιδεύουν μόνο πέντε μίλια.
Θέλω να πω, αλλά θα μπορούσα να λάβει άμαξα.
. Στην πραγματικότητα ότι θα ήταν πιο γρήγορα.

AC-12 Hovertank AC-12 Hovertank

AC-12 Hovertank AC-12 Hovertank By Dan Hebditch and Laurent Esmiol Με Dan Hebditch και Laurent Esmiol Introduction Εισαγωγή The AC-12 is France's front-line Hover Battle Tank. Η AC-12 είναι η Γαλλία πρώτη γραμμή της μάχης Hover δεξαμενής. Derived from the classic AC-8, the AC-12 is a highly reliable, combat proven design. Προέρχεται από την κλασική AC-8, η AC-12 είναι μια ιδιαίτερα αξιόπιστη, την καταπολέμηση της αποδεδειγμένης σχεδιασμού. Alongside its German rival the LkPz-IX it is regarded as the leading HBT design. Παράλληλα με τη γερμανική αντίπαλος του LkPz-IX, θεωρείται ως ο μεγαλύτερος HBT σχεδιασμού. The basic AC-12 design has proved versatile enough to take repeated upgrades and modifications in its relatively short time in service. Ο βασικός σχεδιασμός AC-12 έχει αποδειχθεί αρκετά ευέλικτο και ευπροσάρμοστο να λάβει επανειλημμένες αναβαθμίσεις και τροποποιήσεις στο σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα της λειτουργίας τους. It has also proven a popular export item and is in service with several other nations including Brazil, Poland and Texas. Αποδείχθηκε επίσης ότι ήταν ένα δημοφιλές σημείο εξαγωγής και είναι σε υπηρεσία με πολλές άλλες χώρες συμπεριλαμβανομένων της Βραζιλίας, της Πολωνίας και το Τέξας. Acknowledgement Απόδειξη This article is based on the AC-12 as described in GDW's Ground Vehicles Guide. Αυτό το άρθρο βασίζεται στο AC-12, όπως περιγράφεται στο GDW Οχήματα εδάφους του Οδηγού. All images are by Laurent Esmiol. Όλες οι εικόνες είναι από τον Laurent Esmiol. The AC-12T and ACC-20 are by James Boschma. Η AC-12T και ACC-20 είναι από τον James Boschma. Narrative Αφηγηματική Commandant Balan had been in near continuous combat for almost 24 hours now and his mind was fogged with fatigue. Διοικητής Bălan είχε κοντά στην καταπολέμηση της για συνεχή σχεδόν 24 ώρες και το μυαλό του ήταν fogged με κόπωση. The Capus had launched their final push to encircle Fromme and cut off the troops fighting hard within it who had stymied the Capus for several days. Η Capus είχε ξεκινήσει την τελική ώθηση για να περιβάλλει Fromme και αποκομμένοι από τα στρατεύματα αγωνίζονται σκληρά μέσα σε αυτήν που είχε η Capus εμπόδια για αρκετές ημέρες. Now the human forces' few remaining mobile armoured forces were desperately fighting to keep the route into the city open. Τώρα το ανθρώπινο δυνάμεις "λίγες κινητό θωρακισμένα δυνάμεις ήταν απελπιστικά παλεύει για να κρατήσει την οδό προς την πόλη ανοιχτή. Balan knew they were doomed. Bălan γνώριζε ήταν καταδικασμένες. There were too many Capu, too few humans and worst of all no room to manoeuvre. Υπήρχαν πάρα πολλά Capu, πολύ λίγοι άνθρωποι και το χειρότερο όλων δεν αφήνει χώρο για ελιγμούς. In a battle of attrition the Kafers were bound to win. Σε έναν αγώνα φθοράς του Kafers ήταν υποχρεωμένη να κερδίσει. Balan's command, the 3e Escadron of the 12 e Régiment d' Aero-Cuirassiers was down to a mere five AC-12s. Bălan της διοίκησης, η 3ε Escadron από τα 12 e Regiment d 'Aero-Cuirassiers ήταν σε μόλις πέντε AC-12S. As it was it was one of the stronger French sub-units left in the fight. Όπως ήταν ότι ήταν μία από τις ισχυρότερες γαλλική υπο-μονάδες αριστερά στον αγώνα. The 12e RAC was the only unit on-planet equipped with the now standard AC-12bis, the Coloniale armour had the old AC-10, the US Marines their outmoded M9s whilst few Azanians had escaped the fall of their colony and made it to Fromme. Η 12ε ΠΓΣ ήταν η μόνη μονάδα για τον πλανήτη-είναι εξοπλισμένα με τα πλέον πρότυπο AC-12α, η θωράκιση Coloniale είχε το παλιό AC-10, οι ΗΠΑ τους πεζοναύτες απαρχαιωμένο M9s ενώ λίγα Azanians είχαν διαφύγει την πτώση των αποικιών και την κάνει να Fromme . He waited for the next Capu strike which could come at any minute. Είναι αναμείνει για την επόμενη Capu απεργία που θα μπορούσε να έρθει ανά πάσα στιγμή. Virtually all of their drones had been lost and they lacked information on the enemy's dispositions and intentions. Το σύνολο σχεδόν των drones είχε χαθεί και που στερούνταν πληροφορίες σχετικά με τον εχθρό του διαθέσεις και προθέσεις. The battle had degenerated into a dog fight and so far only human tenacity had prevented a complete collapse. Η μάχη είχε εκφυλιστεί σε μία σκυλοκαβγάς και μέχρι στιγμής μόνο την ανθρώπινη αντοχής είχε εμποδίσει πλήρη κατάρρευση. The AC-12bis had lived entirely up to its reputation forged by the early mark in the war against the Germany. Η AC-12α ζούσαν αποκλειστικά από τη φήμη του σφυρηλατήθηκε από τις αρχές του σήματος στον πόλεμο κατά της Γερμανίας. The enhanced fire control and missile loads had proved vital in the series of combats against Capu battlegroups. Η ενισχυμένη ελέγχου πυρκαγιάς και πυραύλων φορτία είχαν αποδειχθεί ζωτικής σημασίας για τη σειρά του μάχεται εναντίον Capu μάχιμες μονάδες. In the hands of his 'Gros frères' with years of training and deployments to Central Asia behind them, they were definitely superior to the CAC-1 although the 1e Escadron had suffered a nasty surprise encounter with a Capu heavy tank now dubbed the CCC-1. Στα χέρια του "Gros Frères» με χρόνια εκπαίδευσης και να αναπτύξεις την Κεντρική Ασία πίσω τους, ήταν σαφώς ανώτερη της CAC-1 αν και η 1ε Escadron είχε υποστεί μια άσχημη έκπληξη συναντούν με μια βαριά Capu δεξαμενή τώρα βαπτιστεί το CCC - 1. But now the stocks of Manta ATGW were very low and the AC-12s suffering from lack of maintenance and battle-damage. Αλλά τώρα τα αποθέματα Manta ATGW ήταν πολύ χαμηλές και οι AC-12S που υποφέρουν από την έλλειψη συντήρησης και μάχη-ζημίας. The unrelenting tempo of the Capu attacks was wearing down his surviving crews. Το αδιάκοπο ρυθμό των επιθέσεων ήταν Capu τη φθορά του επιζώντος πληρώματα. The demi-brigade reconnaissance screen reported another attack group forming up for another push. Η demi-ταξιαρχία αναγνώριση οθόνη αναφερθεί άλλη μια επίθεση της ομάδας που για άλλη ώθηση. He ordered the escadron forward to their fighting positions as some of their last artillery missiles lashed overhead. Διέταξε την escadron στην καταπολέμηση θέσεις τους όπως μερικά από τα τελευταία βλήματα πυροβολικού ασφαλίζονται γενικά. They'd just started engaging the lead CACs when the 'sauve-qui-peut' came across the net. Θα έπαιρνα μόνο άρχισε να ασκεί την οδηγήσει ΚΚΔ όταν το «sauve-qui peut-" ήρθαν σε όλη την καθαρή. The battle was lost and a division of troops and thousands of civilians were to be left to the mercy of the Capus inside the city. Η μάχη είχε χαθεί και το διαχωρισμό των στρατευμάτων και χιλιάδες πολίτες ήταν για να αφεθεί στο έλεος των Capus μέσα στην πόλη. Balan feared his own chances were not much better. Bălan φοβόταν τη δική πιθανότητες δεν ήταν πολύ καλύτερη. Excerpt from 'The Fall of Kimanjano' by JC Dunleavy, Tirania Press, 2301 Απόσπασμα από «Το Φθινόπωρο του Kimanjano» από JC Dunleavy, Tirania Press, 2301 Index Δείκτης AC-12Bis AC-12α Variants Παραλλαγές Layout Εξοπλισμός Weapons Όπλα Colour Plates Χρώμα Πινακίδες Design Notes Σχεδιασμός Σημειώσεις

Aéro-Char 12 Tonne Bis (AC-12bis) Aero-Χαράλ 12 τόνων δις (AC-12α) The AC-12bis is the current standard mark of the AC-12 in service with the French Army. Η AC-12α είναι το τρέχον πρότυπο σήμα της AC-12 σε υπηρεσία με το γαλλικό στρατό. It is an evolution of the original AC-12 with modifications as a result of experience in combat against Germany in 2293. Είναι μια εξέλιξη της αρχικής AC-12 με τροποποιήσεις, ως αποτέλεσμα της εμπειρίας στην καταπολέμηση της εναντίον της Γερμανίας το 2293. Most of these modifications are relatively minor, but have enhanced the AC-12s combat power. Οι περισσότερες από αυτές τις τροποποιήσεις είναι σχετικά μικρό, αλλά έχει ενισχυθεί το AC-12S καταπολέμηση της εξουσίας. The AC-12 was developed from the then revolutionary AC-8 which began development in 2257, entered service in 2269 and can still be found in some reserve and colonial units. The Central Asian War of the mid 2280s showed up some of the limitations of the AC-8, which could however still hold up against more modern designs. One of the main problems was the limited capability of the hull-mounted MDC when involved in fast moving close combat. Η AC-12 αναπτύχθηκε από την τότε επαναστατική AC-8 το οποίο ξεκίνησε την ανάπτυξη στο 2257, και άρχισε να λειτουργεί στο 2269 και μπορούν ακόμη να βρεθούν σε ορισμένες αποθεματικού και του αποικιακού μονάδες. Κεντρικής Ασίας Ο Πόλεμος του μέσα 2280s έδειξε ορισμένα από τα όρια της η AC-8, η οποία θα μπορούσε ωστόσο εξακολουθεί να καθυστερήσει κατά της πιο μοντέρνα σχέδια. Ένα από τα κυριότερα προβλήματα ήταν η περιορισμένη ικανότητα της γάστρας τοποθετημένα MDC όταν εμπλέκονται στην καταπολέμηση της ραγδαία εξελισσόμενο κοντά. However this was far from being news to most in the French armour community. Ωστόσο αυτό ήταν απέχει από την είδηση για περισσότερες θωράκιση της γαλλικής κοινότητας. Indeed Schneider had begun serious work on a successor to the AC-8 a decade earlier. Πράγματι Schneider είχε αρχίσει σοβαρές εργασίες για την διάδοχο της AC-8 μια δεκαετία νωρίτερα. Key to this design, known as ACNG (Aéro-Char Nouvelle Génération), was commonality with the AC-8, improved armour, an anti-air capability and a turret mounted MDC. Κλειδί σε αυτό το σχεδιασμό, την γνωστή ως ACNG (Aero-Char Νέα Γενιά), ήταν κοινά με την AC-8, βελτιωμένη θωράκιση, ένα αντι-αεροπορικών ικανότητα πυργίσκος και ένα αναρτημένο MDC. The main difficulty came in finding an MDC of sufficient performance to fit in the small remote turret. Η κύρια δυσκολία ήρθε στην εξεύρεση της MDC επαρκείς επιδόσεις να χωρέσει στο μικρό τηλεχειριστήριο πυργίσκος. At the time the leading French design of this type was a 50mm model that lacked the required performance. Εκείνη την εποχή, οι κύριες γαλλικές σχεδιασμό αυτού του τύπου ήταν 50 χιλιοστά μοντέλο που έλειπε τις απαιτούμενες επιδόσεις. The British 65mm L70 was tried but would have required a complete re-design of the remote turret. Οι Βρετανοί ήταν 65 χιλιοστά L70 προσπάθησε αλλά θα απαιτούσαν πλήρη εκ νέου σχεδιασμό του απομακρυσμένου πυργίσκος. Largely thanks to this problem and the excellence of the AC-8 the ACNG went no further than the prototype stage. Κυρίως χάρη σε αυτό το πρόβλημα και την αριστεία των AC-8 το ACNG δεν υπερέβη το πρωτότυπο στάδιο. As the limitations of the AC-8s became obvious the French government commissioned Schneider to restart the ACNG program with the aim of producing a hovertank to supplement the AC-8. Όπως και με τους περιορισμούς στην AC-8S κατέστη εμφανής η γαλλική κυβέρνηση ζήτησε να ξεκινήσει πάλι η Schneider ACNG πρόγραμμα με στόχο την παραγωγή ενός hovertank να συμπληρώσει την AC-8. Much of the work on the ACNG could be used for the updated vehicle whilst more modern technologies could be used including the very new Manta-1 ATGW and new armour composites. Μεγάλο μέρος των εργασιών για την ACNG θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για την ενημέρωση των οχημάτων, ενώ πιο σύγχρονες τεχνολογίες θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί συμπεριλαμβανομένων των πολύ νέων Manta-1 ATGW νέα θωράκιση και τα συνθετικά. Most importantly a new short barrelled 65mm MDC had been developed which could fit the proposed remote turret design. Το σημαντικότερο είναι ένα νέο σύντομο barrelled 65 χιλιοστά MDC είχε αναπτυχθεί το οποίο θα μπορούσε να ταιριάζει η προτεινόμενη απομακρυσμένες πυργίσκος σχεδιασμού. Prototypes of the AC-10, as the ACNG was now known, were under test by 2284 after a very short gestation period. Πρωτότυπα του AC-10, όπως το ACNG τώρα ήταν γνωστή, ήταν υπό δοκιμή από το 2284 μετά από μια πολύ σύντομη περίοδο κυοφορίας. Schneider were reasonably pleased with the AC-10 but were very aware of the limited power available to the hovertank using, as they were, the same engine as the AC-8s. Schneider ήταν αρκετά ικανοποιημένοι με το AC-10, αλλά ήταν πολύ περιορισμένη επίγνωση της δύναμης που διαθέτει η hovertank χρησιμοποιώντας, όπως ήταν, τον ίδιο κινητήρα, όπως η AC-8S. However the increased weight of the AC-10 meant the vehicle was comparatively slow. Ωστόσο, το αυξημένο βάρος του AC-10 ως το όχημα ήταν σχετικά αργός. Similarly several teething troubles plagued the vectronics, nevertheless the French government procured the first tranche of AC-10 which entered service with the Arme Blindée Cavalerie late in 2286 and was deployed in Central Asian the following year. Επίσης πολλές ατέλειες που μαστίζεται η vectronics, παρόλα αυτά η γαλλική κυβέρνηση προμηθεύονται την πρώτη δόση των AC-10 που τέθηκαν σε κυκλοφορία με το Arme Blindée Cavalerie αργά το 2286 και αναπτύχθηκε στην Κεντρική Ασία το επόμενο έτος. As foreseen by the manufacturers the AC-10 was not well received by the soldiers who had to fight it. Όπως προβλέπεται από τους κατασκευαστές του AC-10 δεν είχε καλή υποδοχή από τους στρατιώτες οι οποίοι είχαν την καταπολέμησή της. The weapon systems were relatively new and whilst powerful, some problems were encountered with reliability of both the 65mm MDC and the Manta missiles. Τα οπλικά συστήματα που ήταν σχετικά νέο και ισχυρό ενώ, κάποια προβλήματα με την αξιοπιστία τόσο της MDC 65 χιλιοστά και το Manta πυραύλους. However the greatest problem was the lack of power, enabling it to be fairly easily outmanoeuvred by its Manchurian opponents, who actually had great respect for the AC-10. Ωστόσο το μεγαλύτερο πρόβλημα ήταν η έλλειψη εξουσίας, που της επιτρέπει να είναι αρκετά εύκολα outmanoeuvred από την Manchurian αντιπάλους, οι οποίοι είχαν μεγάλο σεβασμό για το AC-10. The AC-10 had been rushed into service prematurely and it showed, while it was the most advanced hovertank in service anywhere at the time its reputation never recovered from its early poor showing. Η AC-10 είχε έσπευσε σε λειτουργία πρόωρα και έδειξε, ενώ ήταν η πιο προηγμένη hovertank οπουδήποτε στην υπηρεσία κατά το χρόνο της φήμης ποτέ δεν ανακτάται από τα πρώτα που δείχνουν φτωχές. Whilst Schneider and the Arme Blindée Cavalerie worked to iron out the AC-10's teething troubles the manufacturers continued their work. Ενώ Schneider και η Arme Blindée Cavalerie εργάστηκαν για να τακτοποιηθούν οι AC-10 της ατέλειες οι κατασκευαστές συνέχισαν το έργο τους. The obvious solution was to mount a larger engine in the AC-10, however this required a complete re-design of the rear end of the vehicle, increasing its length. Η προφανής λύση ήταν να εξαπολύσουν ένα μεγαλύτερο κινητήρα στην AC-10, ωστόσο αυτό απαιτείται μια ολοκληρωμένη εκ νέου σχεδιασμό του πίσω άκρου του οχήματος, αυξάνοντας το μήκος. This work was soon successful and prototypes with the new 2.4MW MHD powerplant demonstrated greatly improved performance, albeit still somewhat short of that of the AC-8. Η εργασία αυτή ήταν επιτυχής και σύντομα με τα νέα πρωτότυπα 2.4MW ΜΥΔ ισχύος, απέδειξε σημαντικά βελτιωμένες επιδόσεις, αν και ακόμα κάπως μικρότερη από εκείνη των AC-8. By 2288 the new AC-12 was complete in its pre-production specification with a number of initial production prototypes in testing. The experience of the AC-10 had been integrated into its systems and the vehicle was highly regarded as being everything the AC-10 should have been. Με 2.288 το νέο AC-12 ήταν πλήρης σε pre-production προδιαγραφή με αριθμό των αρχικών δοκιμών στην παραγωγή πρωτοτύπων. Η εμπειρία του AC-10 είχαν ενσωματωθεί τα συστήματα και το όχημα ήταν πολύ θεωρηθεί πάντα οι AC - 10 πρέπει να ήταν. However the French government had continued to order large numbers of AC-8s and smaller numbers of AC-10s up until the end of the war. Ωστόσο η γαλλική κυβέρνηση συνέχισε στην τάξη του μεγάλου αριθμού των AC-8S και μικρότερο αριθμό AC-10S μέχρι το τέλος του πολέμου. Following the armistice all orders were cut to the bare minimum and Schneider verged on the brink of bankruptcy lacking a customer for the AC-12 despite intense lobbying from the French Army. Μετά την ανακωχή όλες τις παραγγελίες μειώθηκαν στο ελάχιστο και η Schneider verged στα πρόθυρα της πτώχευσης στερείται ενός πελάτη για την AC-12 παρά την έντονη άσκηση πιέσεων από το γαλλικό στρατό. The company looked around for possible export opportunities and had opened negotiations with Brazil. Η εταιρεία εξέτασε περίπου για πιθανές ευκαιρίες για εξαγωγές και είχαν αρχίσει διαπραγματεύσεις με τη Βραζιλία. In 2289 the army launched a coup that overthrew the 12th Republic and installed a military junta . One of the first actions of the junta was to place a massive order of AC-12s with Schneider to replace first the obsolete AC-8s and then the interim AC-10s. Στο 2289 ο στρατός ξεκίνησε μια πραξικόπημα που ανέτρεψε την 12η Δημοκρατίας και εγκατασταθεί μια στρατιωτική χούντα. Μία από τις πρώτες ενέργειες της χούντας ήταν να πραγματοποιηθεί μια μαζική σειρά AC-12S με τη Schneider να αντικαταστήσει το πρώτο παρωχημένες AC-8S και μετά την ενδιάμεση AC-10S. Production, already primed by Brazilian orders, was soon in full swing. Παραγωγή, ήδη προετοιμάζονται οι βραζιλιάνοι παραγγελιών, σύντομα σε πλήρη εξέλιξη. Aided by commonality with its predecessors the AC-12 had an easy introduction into service with it soon beginning to equip French forces still in the Central Asian Republic on 'peacekeeping' duties. Βοηθούνται από τα κοινά με τους προκατόχους του AC-12 είχε βρει τη θέση σε υπηρεσία με σύντομα αρχίζουν να εξοπλίζουν ακόμη γαλλικές δυνάμεις στην περιοχή της Κεντρικής Ασίας Δημοκρατίας για την «διατήρηση της ειρήνης" καθήκοντα. In fact by 2292 a whole Corps based in Central Asia had been re-equipped with AC-12 and the first division based in European France had begun conversion. Στην πραγματικότητα, από 2.292 συνολικά Σώματος με έδρα την Κεντρική Ασία είχε εκ νέου εξοπλισμένο με AC-12 και της πρώτης κατηγορίας που βασίζεται στην ευρωπαϊκή Γαλλία είχε αρχίσει μετατροπής. The war with the new Germany came as something as a shock to the rather complacent French. So used to the acquiescence of other states to French diplomacy they had failed to bring their best combat units back from Central Asia. Ο πόλεμος με τη νέα Γερμανία ήρθε ως κάτι σαν σοκ με τη μάλλον αυτάρεσκη γαλλικά. Τόσο συνηθισμένοι στη συναίνεση των άλλων μελών για την γαλλική διπλωματία είχαν παραλείψει να φέρουν το καλύτερο μάχιμες μονάδες πίσω από την Κεντρική Ασία. Consequently the French fought the war mainly with a mixture of AC-8s and AC-10s, and even worse the nearly immobile ABR-76. Κατά συνέπεια, η γαλλική πολέμησαν στον πόλεμο κυρίως με ένα μείγμα AC-8S και AC-10S, και ακόμα χειρότερα η σχεδόν ακίνητος ABR-76. However perhaps luckily the Germans were in a similar situation with only limited numbers of LkPz-IXs available and most of their units still using LkPz-VIIIs. Ωστόσο ίσως ευτυχώς οι Γερμανοί ήταν σε παρόμοια κατάσταση με μόνο περιορισμένο αριθμό LkPz-IXs διαθέσιμες και οι περισσότερες από τις μονάδες που χρησιμοποιούν LkPz-ακόμη VIIIs. The AC-12 however proved itself a fine fighting vehicle, especially during the Battle of Picardie, helping to contain the German breakthrough. Η AC-12, ωστόσο, αποδείχθηκε πρόστιμο καταπολέμηση του οχήματος, ιδίως κατά τη διάρκεια της Μάχης της Picardie, βοηθώντας να περιέχει η γερμανική επανάσταση. It proved itself more than a match for the LkPz-VIII and saw the start of a long running rivalry with the LkPz-IX. Αυτό αποδείχθηκε περισσότερο από έναν αγώνα για την LkPz-VIII και είδα την έναρξη μιας μακράς λειτουργίας αντιπαλότητα με την LkPz-IX. The vehicle revealed few flaws, but was overmatched by its opponent only due to its limited ATGW missile magazine. Το όχημα αποκάλυψε μερικά ελαττώματα, αλλά ήταν overmatched από τον αντίπαλο μόνο λόγω της περιορισμένης της ATGW πυραύλων περιοδικό. Production of the AC-12 continued after the war to replace losses and continue the re-equipment programme. Η παραγωγή του AC-12 συνέχισε μετά τον πόλεμο για να αναπληρωθούν οι απώλειες και να συνεχίσει το πρόγραμμα εκ νέου εξοπλισμού. However Schneider had begun some work to integrate combat experience of the war into the design. Ωστόσο Schneider είχε ξεκινήσει κάποιες εργασίες να ενσωματώσουν την καταπολέμηση της εμπειρίας του πολέμου στον σχεδιασμό. Two options were developed; one an upgrade of the existing model introducing the next generation of vectronics and the other a completely new design finally moving away from the evolution of the old AC-8 chassis. Δύο επιλογές είχαν αναπτυχθεί? Μία αναβάθμιση του υπάρχοντος μοντέλου εισαγωγή της επόμενης γενιάς vectronics και το άλλο ένα εντελώς νέο σχεδιασμό, τέλος, απομακρύνεται από την εξέλιξη της παλαιάς AC-8 εξέδρα. The first of these, the AC-12bis, was adopted in 2298 with a mixture of new-build vehicles and conversion kits, although the latter lacks the armour upgrade. Η πρώτη από αυτές, η AC-12α, εκδόθηκε το 2298 με ένα μείγμα νέο-κατασκευή οχημάτων και κιτ μετατροπής, αν και η τελευταία στερείται την πανοπλία αναβάθμιση. The second, dubbed AC-14, is still under development and will probably incorporate experience from the Kafer War. Το δεύτερο, μεταγλωττισμένες AC-14, εξακολουθεί να βρίσκεται υπό ανάπτυξη και κατά πάσα πιθανότητα θα ενσωματώσει την εμπειρία από την Kafer Πολέμου. However for the time being the AC-12 will equip most of the French Army for the foreseeable future. Ωστόσο, προς το παρόν, η AC-12 θα εξοπλίζει τα περισσότερα από τα γαλλικό στρατό για το άμεσο μέλλον. The AC-12 has had notable export success with the Brazilians license producing it in large numbers as the ACC-20. Η AC-12 είχε αξιοσημείωτη επιτυχία με την εξαγωγή Βραζιλιάνοι άδειας παραγωγής του σε μεγάλο αριθμό ως το ACC-20. Similarly several smaller nations including Texas and Poland have procured the design. Επίσης πολλά μικρότερα κράτη συμπεριλαμβανομένων Τέξας και η Πολωνία έχουν προμηθεύονται το σχεδιασμό. The willingness of Schneider to tailor the design for potential buyers has contributed much to their success. The relative ease in obtaining export licenses for this advanced equipment is partly due to French efforts to rehabilitate themselves since the days of the junta , as well as to entice nations away from buying German equipment. Η προθυμία της Schneider να προσαρμόζουν το σχεδιασμό για τον εν δυνάμει αγοραστές, έχει συμβάλει πολύ στην επιτυχία τους. Η σχετική ευκολία στην απόκτηση άδειες εξαγωγής για αυτό το προηγμένο εξοπλισμό οφείλεται εν μέρει στις γαλλικές προσπάθειες για την αποκατάσταση τους από την εποχή της χούντας, καθώς επίσης και να προκαλεί εθνών μακριά από γερμανική αγορά εξοπλισμού. The AC-12 has also seen severe action against the Kafers in France's colonies on the French Arm. Η AC-12 έχει επίσης θεωρηθεί σοβαρή δράση κατά της Kafers αποικίες της στη Γαλλία σχετικά με το γαλλικό βραχίονα. Although it has an increasing number of challengers the AC-12 has maintained its reputation as the finest hover battle tank in service. Παρά το γεγονός ότι αυξάνεται ο αριθμός των ανταγωνιστών του AC-12 έχει διατηρήσει τη φήμη της ως το ωραιότερο πλανιέμαι μάχη δεξαμενή στην υπηρεσία. Type: Modern French Hovertank Τύπος: Σύγχρονη γαλλικά Hovertank Crew: 3 (Commander, Gunner, Driver) Πλήρωμα: 3 (Διοικητής, Gunner, Driver) Weight: Βάρος: 12 000kg 12 000kg Armour: Plenum: 20 Front and Overhead: 120 Other Faces: 40 Armor: Ολομέλεια: 20 Μέτωπο και υπέργειων: 120 Λοιπά Πρόσωπα: 40 Armament: 1 6.5cm Mass Driver Cannon in remote overhead mount (Aimed Fire Range: 2000m, Rangefinder: +4, ROF: 6, Rounds Carried: 130, DP: 100) 25mm autocannon on telescoping sensor pod; 1 Manta-1 missile launcher with 12 missiles carried internally; 1 Martel missile launcher on either side of the remote turret, 6 manual reloads carried. Εξοπλισμού: 1 6,5 εκατοστά Mass Driver Cannon σε απομακρυσμένες γενικά mount (με σκοπό Fire περιοχή: 2000μ, Rangefinder: +4, ROF: 6, Γύροι Φορέας: 130, DP: 100) 25 χιλιοστά autocannon σχετικά με τηλεσκοπική αισθητήρα pod? 1 Manta-1 εκτοξευτή πυραύλων με 12 βλήματα που εσωτερικά? 1 Martel εκτοξευτή πυραύλων στις δύο πλευρές του απομακρυσμένου πυργίσκος, 6 εγχειρίδιο που φορτώνει. Signature: 3 Υπογραφή: 3 Evasion: 6 Φοροδιαφυγή: 6 Sensor Range: 12km (+2) Sensor Range: 12 χιλιόμετρα (+2) Cargo: 100kg Cargo: 100 κ. Max Speed: 200kph Μέγιστη Ταχύτητα: 200kph Cruise Speed: 180kph Cruise Speed: 180kph Combat Movement: 413m Combat Κίνηση: 413m Off Road Mobility: Full Off Road κινητικότητα: Πλήρης Power Plant: 2.4 MW MHD turbine ΕΡΓΟΣΕ: 2.4 MW ΜΥΔ στρόβιλο Fuel Capacity: 485kg Δεξαμενή Καυσίμων: 485kg Fuel Consumption: 55kg/hour Κατανάλωση καυσίμου: 55kg/hour Endurance: 8 3/4 hours Επιβραδυντής: 8 3 / 4 ώρες Price: 650 000Lv Τιμή: 650 000Lv INDEX ΔΕΙΚΤΗΣ

Variants Παραλλαγές AC- 12 AC-12 The classic AC-12 is the vehicle which first saw action in the War of German Reunification. It is substantially roomier inside than the later AC-12bis which has much of the spare room taken up with ammunition. Το κλασικό AC-12 είναι το όχημα που δημιουργήθηκε δράση στον πόλεμο της γερμανικής επανένωσης. Roomier Είναι ουσιαστικά μέσα από το αργότερα AC-12α που έχει μεγάλο μέρος του πλεονάζοντος δωματίου λαμβάνονται με πυρομαχικά. The AC-12 has slightly lighter armour, fewer missile reloads and earlier generation vectronics than its successor, however it is still a fine combat vehicle. Η AC-12 έχει ελαφρώς ελαφρύτερη θωράκιση, λιγότερες πυραύλων φορτώνει και παλαιότερης γενιάς vectronics από τον διάδοχό του, ωστόσο είναι ακόμη ένα πρόστιμο καταπολέμηση του οχήματος. Deliveries of the AC-12bis have been concentrated in the Armée de Manœuvre and Armée de Libération, so the baseline AC-12 is still commonplace in much of the French Army. Οι παραδόσεις των AC-12α έχουν επικεντρωθεί στην Armée de ελιγμών και Armée de Libération, τόσο η αρχική AC-12 εξακολουθεί να είναι συνηθισμένη σε μεγάλο μέρος του γαλλικού στρατού. It should be noted that there are no visible external differences between the AC-12 and the AC-12bis. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι δεν υπάρχουν εμφανείς εξωτερικές διαφορές μεταξύ των AC-12 και το AC-12α. AV = 100 Front and Overhead AV = 100 Front και υπέργειων Rangefinder = +3 Rangefinder = +3 Armament = Only 4 Manta-1 reloads. Εξοπλισμού = Μόνο το 4 Manta-1 φορτώνει. No Martel reloads. Δεν Martel φορτώνει. Ar-Carro de Combate Modelo 20 Ar-CARRO de COMBATE Modelo 20 (ACC-20) (ACC-20) The ACC-20 is the licence produced Brazilian version of the AC-12. Η ACC-20 αποτελεί την άδεια παραγωγής της Βραζιλίας έκδοση του AC-12. In a deal signed in 2289 the Brazilians received a hundred AC-12s from Schneider and then commenced their own production run at the Arsenal Nacional plant in Fortaleza. The ACC-20 is very similar to the baseline AC-12 except for minor changes in the armament. Σε μια συμφωνία που υπογράφηκε το 2289 στο Βραζιλιάνοι έλαβε εκατό AC-12S Schneider και από τότε που άρχισαν τη δική τους παραγωγή κατά τη Πυριτιδαποθήκη τρέχει Nacional εργοστάσιο στη Φορταλέζα. Οι ACC-20 είναι παρόμοια με την αρχική AC-12 με εξαίρεση τις μικρές αλλαγές στην εξοπλισμών. The 25mm autocannon and 7.5mm machinegun have been replaced by more up to date Brazilian versions and the two Martel tubes have been replaced by a twin launch tube for the Escorpião-A light SAM. Το 25 χιλιοστά autocannon και 7,5 χιλιοστά machinegun έχουν αντικατασταθεί από πιο σύγχρονες εκδοχές της Βραζιλίας και οι δύο Martel σωλήνες έχουν αντικατασταθεί από μια διπλή σωλήνα εκτόξευσης για την Escorpião φως SAM-A. The ACC-20 equips the Brazilian 3rd Army on the Argentine border and is also in service with the Portuguese Army. Η ACC-20 της Βραζιλίας εξοπλίζει 3η Στρατού για την σύνορα Αργεντινής και ότι είναι σε υπηρεσία με την πορτογαλική Στρατού. For more details click here . Για περισσότερες πληροφορίες πατήστε εδώ. AC-12T AC-12T AC-12T is the designation for the AC-12 in service with the Republic of Texas Army since 2297. AC-12T είναι η ονομασία για το AC-12 σε υπηρεσία με τη Δημοκρατία του Τέξας Στρατού από το 2297. The AC-12T differs in the deletion of the Manta and Martel launchers and the attachment of twin MEWS pods to the turret, capable of carrying a range of weapons including Striker missiles. Η AC-12T διαφέρει στη διαγραφή της Manta και Martel πυραύλων και την προσήλωσή του διττή Mews λοβό στην πυργίσκος, ικανό να μεταφέρει μια σειρά από όπλα συμπεριλαμβανομένων Στράικερ πυραύλους. It also uses a different close defence system. Επίσης, χρησιμοποιεί διαφορετικό σύστημα άμυνας κοντά. So far Texas only has two battalions of AC-12Ts due to French production being switched to support the war effort on the Kafer Arm. Μέχρι στιγμής το Τέξας έχει μόνο δύο τάγματα των AC-12Ts λόγω της γαλλικής παραγωγής είναι ενεργοποιημένη για την υποστήριξη της πολεμικής προσπάθειας για την Kafer βραχίονα. Instead the Texans have opted to purchase ACC-20s from Brazil to provide the next tranche of vehicles. Αντίθετα, το Texans επέλεξαν να αγοράσουν ACC-20s από τη Βραζιλία έως την επόμενη δόση των οχημάτων. A company of AC-12s are active with Task Force Alamo on Aurore. Μια εταιρεία του AC-12S δραστηριοποιούνται με Task Force για Alamo Aurore. For more details click here . Για περισσότερες πληροφορίες πατήστε εδώ. Other variants Άλλες παραλλαγές The AC-12 has been modified extensively since its introduction to service. Η AC-12 έχει τροποποιηθεί σε μεγάλο βαθμό από την εισαγωγή του στην υπηρεσία. These include a version equipped with a 120mm MRL system to provide close artillery support and command tanks. Αυτά περιλαμβάνουν μια έκδοση εξοπλισμένη με 120 χιλιοστά ΑΟΚ σύστημα να παρέχει στήριξη και στενή πυροβολικό εντολή δεξαμενές. Short ranged air defence versions with multi-barrelled plasma guns are also in operation as is a close support version with a short-barrelled petard. Σύντομη κυμαίνονταν αεράμυνας εκδόσεις με multi-barrelled όπλα πλάσματος είναι επίσης σε λειτουργία, όπως είναι μια στενούς υποστηρίξει την έκδοση με ένα μικρό-barrelled βαρελότο. As already noted the French have proved willing to modify the AC-12 to meet the buyers needs and so many different modifications can be found, partly as the AC-12 is such a versatile system. Όπως έχει ήδη αναφερθεί η γαλλική αποδείχθηκαν πρόθυμοι να τροποποιήσετε το AC-12 για την κάλυψη των αναγκών και την αγοραστές τόσο πολλές διαφορετικές τροποποιήσεις μπορεί να βρεθεί, εν μέρει, όπως η AC-12 είναι ένα τόσο ευέλικτο και ευπροσάρμοστο σύστημα. INDEX ΔΕΙΚΤΗΣ Layout Εξοπλισμός

A - 65mm Mass Driver Cannon Α - 65 χιλιοστά Mass Driver Cannon B - 25mm autocannon B - 25 χιλιοστά autocannon C - 7.5mm coaxial machinegun C - 7,5 χιλιοστά ομοαξονικό machinegun D - Manta-1 anti-tank missile launcher D - Manta-1 κατά των δεξαμενών εκτοξευτή πυραύλων E - Martel anti-aircraft missile launcher E - Martel κατά των αεροσκαφών πυραυλική εκτοξευτή F - Radio wave antenna F - Radio κύμα κεραία G - Tight beam antenna G - αυστηρή δέσμης κεραίας H - Anti-personnel charges H - Anti-προσωπικό τέλη I - Crew compartment I - πληρώματος J - Cargo bins J - Cargo κάδων K - Masked exhaust K - masked καυσαερίων L - Plenum skirt armour L - Ολομέλειας πανοπλία φούστα M - Plenum M - Ολομέλειας

INDEX ΔΕΙΚΤΗΣ

Weapons Όπλα The AC-12 has an impressive armament load based on that carried by the AC-8 which proceeded it, but in a different configuration. Η AC-12 έχει ένα εντυπωσιακό εξοπλιστικά φορτίο που βασίζεται στο ότι από την AC-8, το οποίο προχώρησε, αλλά με διαφορετική ρύθμιση. The AC-12 has capability to engage virtually any target found on the modern battlefield. Η AC-12 έχει δυνατότητα να ξεκινήσουν σχεδόν κάθε στόχο που βρέθηκαν στο σύγχρονο πεδίο μάχης. The under-armour Guiscard Manta-1 missile system can destroy enemy vehicles up to 8km away. The Manta is a fire and forget system that can be cued from a variety of sources allowing the AC-12 to stand off and fire from turret down positions. The AC-12 also carries two Martel SAMs on either side of the remote turret. These give the hovertank a rudimentary self-defence capability against fast moving aircraft and gunships. Οι υπό-θωράκιση Guiscard Manta-1 πυραύλων σύστημα μπορεί να καταστρέψει εχθρός οχήματα έως 8 χιλιόμετρα μακριά. Manta Η φωτιά είναι ένα σύστημα και να ξεχάσουμε ότι μπορούν να cued από διάφορες πηγές, επιτρέποντας την AC-12 να απέχω από την φωτιά και πυργίσκος προβλέπονται θέσεις . Η AC-12 μεταφέρει επίσης δύο Martel SAMs στις δύο πλευρές του απομακρυσμένου πυργίσκος. Αυτά δίνουν την hovertank μια στοιχειώδη ικανότητα αυτοάμυνας κατά τον ραγδαία εξελισσόμενο και gunships αεροσκαφών. The main weapon system is the Darlan 65mm MDC which is responsible for most of the anti-vehicle killing capacity of the AC-12. Το κύριο όπλο του συστήματος είναι η MDC Darlan 65 χιλιοστών το οποίο είναι υπεύθυνο για τις περισσότερες από τις εναντίον οχημάτων θανάτωση ικανότητα του AC-12. In the war against Germany the Darlan proved capable of killing any AFV in the German inventory, however it is believed the LkPz-IX Aufs B has enhanced armour and this may not be the case any more. Στον πόλεμο κατά της Γερμανίας το Darlan αποδείχθηκε ικανή να σκοτώσει οποιοδήποτε ΟΕΚ στη γερμανική απογραφή, ωστόσο, εκτιμάται η LkPz-IX Aufs B θωράκιση έχει ενισχυθεί και αυτό δεν μπορεί να ισχύει πλέον. Similarly problems with penetration against Kafer CAC-1s ('Deathsleds') have been encountered on the French Arm. Παρόμοια προβλήματα με τη διείσδυση κατά Kafer CAC-1S ( «Deathsleds») έχουν προκύψει σχετικά με το γαλλικό βραχίονα. A higher calibre MDC is in development for the AC-14 and may yet be retrofitted to the AC-12s. Ένα υψηλότερο διαμετρήματος MDC είναι σε εξέλιξη για την AC-14, και μπορεί ακόμη να πρέπει να τοποθετούνται εκ των υστέρων να το AC-12S. The AC-12 has a number of secondary weapon systems mainly for use against infantry. Η AC-12 έχει έναν αριθμό δευτερογενών οπλικά συστήματα κυρίως για χρήση κατά του πεζικού. A 25mm autocannon is located with some remote sensors on a telescoping platform normally stowed flush against the rear of the turret which allows the vehicle to maintain situational awareness from the turret-down position. A 25 χιλιοστά autocannon βρίσκεται με ορισμένες απομακρυσμένες αισθητήρων σε μια τηλεσκοπική πλατφόρμα συνήθως στοιβάζονται κατά ξεπλύνετε το πίσω μέρος του πυργίσκος που επιτρέπει στο όχημα να διατηρούν επίγνωση της θέσης από την πυργίσκος-κάτω θέση. The 25mm can be used to engage infantry but also has a point defence role. Το 25 χιλιοστά μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να ξεκινήσουν πεζικού, αλλά και έχει ένα σημείο άμυνας ρόλο. The AC-12 also has a coaxial 7.5mm machine gun and a number of anti-personnel charges mounted on the front-hull which can be used to explosively clear close-in ambush positions. Η AC-12 διαθέτει επίσης ένα ομοαξονικό πολυβόλο 7,5 χιλιοστών και έναν αριθμό ναρκών κατά προσωπικού τέλη τοποθετημένο στο εμπρόσθιο κύτους που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για εκρηκτικά κοντά σαφείς θέσεις-σε ενέδρα. Darlan C-16 65mm Mass Driver Cannon Darlan C-16 65 χιλιοστά Mass Driver Cannon The 65mm MDC produced by Darlan is one of the best performing weapons of its kind in service anywhere, and was simply revolutionary on its introduction. Η MDC 65 χιλιοστών που παράγεται από Darlan είναι μία από τις καλύτερες επιδόσεις όπλα του είδους του στην υπηρεσία οπουδήποτε, και ήταν απλώς επαναστατική για την εισαγωγή του. Thanks to advanced pulse control the MDC combines impressive muzzle velocity, rapid fire and accuracy in a very small package. Χάρη στην προηγμένη παλμό ελέγχου MDC συνδυάζει εντυπωσιακά την αρχική ταχύτητα, ακρίβεια και γρήγορη φωτιά σε ένα πολύ μικρό πακέτο. It outperforms the previous generation of larger weapon used on the AC-8 and is a better anti-armour weapon than the 70mm long-barrelled MDC used on the LkPz-IX. Ξεπεράσει την προηγούμενη γενιά μεγαλύτερο όπλο που χρησιμοποιείται για την AC-8 και είναι ένα καλύτερο όπλο κατά των θωρακίσεων από τα 70 χιλιοστά μακράς barrelled MDC χρησιμοποιούνται για την LkPz-IX. However it's weakness is in the low performance of its HEAT rounds, which is compensated for by the inclusion of the 25mm autocannon in the weapons suite. Ωστόσο, η αδυναμία είναι η χαμηλή απόδοση της ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ γύρους, η οποία αντισταθμίζεται από την ενσωμάτωση των 25 χιλιοστών autocannon στα όπλα σουίτα. Type : 65mm Mass Driver Cannon Τύπος: 65 χιλιοστά Mass Driver Cannon Country : France Χώρα: Γαλλία Action : SA Δράση: SA Ammunition : 65mm long rod penetrator Πυρομαχικά: 65 χιλιοστά μεγάλη ράβδο penetrator ROF : 6 ROF: 6 Aimed Fire Range : 2000m Απευθύνεται Fire περιοχή: 2000μ DP Value : 100 ΑΣ Αξία: 100 INDEX ΔΕΙΚΤΗΣ Colour Plates Χρώμα Πινακίδες

AC-12, 4e Escadron, 4e Régiment de Cuirassiers, 21e Division de Marche AC-12, 4ε Escadron, 4ε Regiment de Cuirassiers, 21ε Division de Marche Continent Français, Beta Canum Venaticorum-IV, 19th February 2302 Français ήπειρο, Beta Canum Venaticorum-IV, 19η Φεβρουαρίου 2302 This AC-12 'Douaumont' belongs to the 4e Cuirassiers who were part of the regular French force deployed on Beta Canum. Αυτή η AC-12 'Douaumont' ανήκει στην 4ε Cuirassiers που ήταν μέρος της τακτικής γαλλική δύναμη η οποία αναπτύσσεται σε Beta Canum. The 21e DM was rotated to Beta Canum to counter regular Bundeswehr forces sent to the German Continent following the war. The division was the high intensity warfare reserve force for 9e Corps. Η 21ε DM ήταν να εναλλάσσονται Beta Canum τακτική για την αντιμετώπιση της Bundeswehr δυνάμεις που αποστέλλονται με τη γερμανική Ηπείρου μετά το τέλος του πολέμου. Η διαίρεση ήταν η υψηλής έντασης πολεμικές επιχειρήσεις απόθεμα ισχύος για 9ε Σώματος. The vehicle is part of the 4e Escadron and carries a 'D' series name like the other AC-12s in that sub-unit. Το όχημα είναι μέρος του 4ε Escadron και φέρουν τη «Δ 'σειρά όνομα, όπως και οι άλλοι AC-12S σε αυτό το υπο-ομάδα. It carries only a small tactical insignia identifying sub-unit, unit and formation on the front left hull. Θα φέρει μόνο ένα μικρό τακτικό διακριτικά που προσδιορίζουν υπο-ομάδα, μονάδα και διαμόρφωση στην εμπρόσθια αριστερά κύτους. On the rear of the hull there is a small sub-unit tactical insignia indicating regiment (Yellow), squadron (round) and troop (4). Από το πίσω μέρος του σκάφους υπάρχει μια μικρή υπο-ομάδα τακτικής διακριτικά αναφέροντας κατατάσσω (Κίτρινο), Μοίρα (στρογγυλή) και την απόσυρση των στρατευμάτων (4). The camouflage scheme is the typical warm temperate scheme and is also in use with the Armée de l'Asie Centrale. Το καμουφλάζ είναι το τυπικό θερμά εύκρατα καθεστώς και ότι είναι σε χρήση με την Armée de την Κεντρική Ασία. The 4e Cuirassiers were engaged in the desperate actions of 'Black February' 2302 and were part of 21e DM's vain attempt to halt the Kafer invasion of Beta Canum. Eventually surrounded and isolated the regiment was destroyed completely. It has since been reformed from a cadre of survivors and new recruits on Earth. Η 4ε Cuirassiers ήταν ασχολούνται με την απελπιστική δράσεις της «Μαύρης Φεβρουάριο του 2302 και αποτελούσαν μέρος του DM 21ε του μάταιη προσπάθεια να σταματήσει η εισβολή του Kafer Beta Canum. Τελικά το απομονωμένο και περιβάλλεται πειθαρχίαν καταστράφηκε εντελώς. Έκτοτε μεταρρυθμιστεί από cadre των επιζώντων και νέες προσλήψεις στη Γη.

AC-12bis, EMT 1, 12e Régiment d'Aero-Cuirassiers, 2e Demi-Brigade, 1e Division de Marche AC-12α, EMT 1, 12ε Regiment d'Aero-Cuirassiers, 2ε Demi-Ταξιαρχία, 1ε Division de Marche Fromme, Kimanjano, 12th December 2301 Fromme, Kimanjano, 12η Δεκεμβρίου 2301 This AC-12bis 'Verdun' belongs to the regimental HQ of the 12e Cuirassiers. Αυτό AC-12α 'Verdun' regimental ανήκει στο Αρχηγείο του 12ε Cuirassiers. This regiment was part of a demi-brigade of the 1e DM dispatched to Kimanjano in response to the Kafer invasion, the remainder of the division went to Nous Voila. The role of the demi-brigade was to give mobile support to the infantry forces defending Kimanjano should the Kafers penetrate that far. Αυτό το σύνταγμα ήταν μέρος μιας demi-ταξιαρχία του 1ε DM αποστέλλονται σε Kimanjano ως απάντηση στην εισβολή Kafer, το υπόλοιπο της διαίρεσης πήγε να Nous Voila. Ο ρόλος της demi-ταξιαρχία ήταν να δοθεί στήριξη σε κινητά δυνάμεις του πεζικού υπεράσπιση Kimanjano θα πρέπει να το Kafers διεισδύσει μέχρι εκεί. After the Kafers bypassed Nous Voila further armoured forces were sent to Kimanjano from Nouvelle Europe on Beowulf. Μετά την Kafers παρακαμφθεί Nous Voila περαιτέρω θωρακισμένα δυνάμεις εστάλησαν σε Kimanjano από Nouvelle Ευρώπη για Μπέογουλφ. The vehicle carries the usual tactical insignia on the front of the hull. Το όχημα έχει τη συνήθη τακτική διακριτικά στο εμπρός μέρος της γάστρας. The sub-unit insignia on the rear of the hull seems to incorrect, suggesting the vehicle was moved to the Regimental HQ from one of the squadrons. Η υπο-ομάδα διασήμων για το πίσω μέρος του κύτους φαίνεται να ανακριβείς, γεγονός που υποδηλώνει ότι το όχημα μεταφέρθηκε στο Regimental HQ από μία από τις ομάδες. The vehicle is painted with a colour scheme that blends in with the terrain in the non-terraformed areas of Kimanjano. Το όχημα είναι ζωγραφισμένο με ένα χρώμα που σε μείγματα με την περιοχή του μη terraformed περιοχές της Kimanjano. The 12e Cuirassiers and the Régiment de Carabiniers 'Prins Boudewijn' were heavily involved in the six week campaign to defend Fromme. Η 12ε Cuirassiers και την Regiment de Carabiniers "Prins Boudewijn 'την εκτεταμένη συμμετοχή στις έξι εβδομάδες εκστρατεία για την υπεράσπιση Fromme. However after serious attrition and the fall of the city the regiment fought in the rearguard as the French forces fell back into the mountains. Ωστόσο μετά από σοβαρή φθορά και την πτώση της πόλης τα κατατάσσω αγωνίστηκε στην οπισθοφυλακή, όπως οι γαλλικές δυνάμεις μειώθηκαν σε βουνά. The remaining AC-12s were destroyed and abandoned as part of the final evacuation of troops from the planet. Το υπόλοιπο AC-12S έχουν καταστραφεί και εγκαταλειφθεί ως μέρος της τελικής εκκένωση των στρατευμάτων από τον πλανήτη. The 12e Cuirassiers reformed on Beowulf and fought with the Armée de Libération before being repatriated to Earth. Η 12ε Cuirassiers μεταρρυθμιστεί για Μπέογουλφ και αγωνίστηκε με την Armée de Libération πριν να επαναπατρίζονται στη Γη.

AC-12T, A Company, 1-112th Texas Armored Regiment, 49th Texas Armored Brigade AC-12T, μια εταιρεία, 1-Texas ARMORED 112th Regiment, Texas ARMORED 49ης Ταξιαρχίας
Fort Hood, Texas, 1st December 2297 Fort Hood, Texas, 1η Δεκεμβρίου 2297

This AC-12T is shown during the ceremony accepting the type into service with the Republic of Texas Army at Fort Hood. Αυτό AC-12T εμφανίζεται κατά τη διάρκεια της τελετής αποδοχή του τύπου σε λειτουργία με τη Δημοκρατία του Τέξας στο Fort Hood Στρατού. The AFV belongs to A Company, 1-112th Texas Armored Regiment of the independent 49th Texas Brigade. Ο ΟΕΚ ανήκει σε μια εταιρεία, 1-Texas ARMORED 112th Regiment του ανεξάρτητου Texas 49ης Ταξιαρχίας. Equipped with the most modern equipment in the Texan inventory the brigade is a rapid reaction formation tasked with spearheading counter-attacks against any Mexican incursion. Εξοπλισμένο με τον πλέον σύγχρονο εξοπλισμό στην απογραφή Texan την ταξιαρχία είναι η ταχεία αντίδραση σχηματισμού επιφορτισμένη με την αντιμετώπιση της ηγείται επιθέσεις εναντίον κάθε μεξικάνικο εισβολή.

Texan vehicles are commonly decked out with both formal and informal insignia. Texan οχήματα είναι κοινά με το decked αναφέρονται επίσημες και ανεπίσημες διακριτικά. This particular vehicle carries the nation flash, historic 49th Texan Armored Brigade and 112th TAR insignia. Αυτό το συγκεκριμένο όχημα φέρει το έθνος flash, ιστορική Texan ARMORED 49ης Ταξιαρχίας και 112th TAR διακριτικά. Key recognition features are the MEWS pods on the side of the turret, the plated over Manta launcher and the Whisperdrone UAV. Βασικά χαρακτηριστικά είναι η αναγνώριση Mews λοβό στην πλευρά του πυργίσκος, το μέταλλο πάνω Manta εκτοξευτή και την Whisperdrone UAV. The vehicle carries the standard Texan mottled desert camouflage pattern. Το όχημα φέρει το πρότυπο Texan στίγματα έρημο καμουφλάζ μοτίβο.

A company of Texan AC-12Ts from the 2-112th TAR are currently deployed to Aurore as part of the Texan Task Force Alamo contingent. Μια εταιρεία του Texan AC-12Ts από το 2-112th TAR είναι επί του παρόντος να αναπτυχθούν Aurore ως μέρος της Texan Task Force Alamo ενδεχόμενα. The remainder of the 49th Texan Armored Brigade is about to hand on its AC-12Ts to the 56th Texas Armoured Brigade and receive the first Brazilian built ACC-20s into service. Το υπόλοιπο της 49ης Ταξιαρχίας Texan ARMORED πρόκειται να χέρι για την AC-12Ts για την 56η Ταξιαρχία Texas Θωρακισμένα και να λαμβάνετε το πρώτο Βραζιλίας χτισμένο ACC-20s σε λειτουργία.

INDEX ΔΕΙΚΤΗΣ

Design Notes Σχεδιασμός Σημειώσεις

In this article I have tried to follow canon closely, however in terms of development timelines the canon description of the AC-12 has some problems. Στο άρθρο αυτό έχω προσπαθήσει να παρακολουθήσει στενά την Canon, ωστόσο σε ό, τι αφορά την ανάπτυξη των χρονοδιαγραμμάτων η Canon περιγραφή των AC-12 έχει κάποια προβλήματα. The Ground Vehicle Guide states that development of the AC-12 began 'shortly after the Central Asian War', that the interim AC-10 was fielded, and then the AC-12 was introduced with enough produced to equip 1/3rd of the French Army by 2292. This means that in the space of five years two designs have been developed, produced and entered into service. Ο οδηγός οχήματος εδάφους δηλώνει ότι η ανάπτυξη του AC-12 άρχισε να "λίγο μετά τον Πόλεμο της Κεντρικής Ασίας», ότι η ενδιάμεση AC-10 ήταν fielded και, στη συνέχεια, η AC-12 εισήχθη με παράγεται αρκετό να εξοπλιστούν 1/3rd της Γαλλικής Στρατός από 2292. Αυτό σημαίνει ότι σε διάστημα πέντε ετών, δύο σχέδια έχουν αναπτυχθεί, που παράγεται και τέθηκε σε λειτουργία. It also means that the AC-8 would have been in service for more than 15 years without any significant work having been done on a successor. Σημαίνει επίσης ότι οι AC-8 θα ήταν σε λειτουργία για περισσότερα από 15 χρόνια χωρίς καμία σημαντική δουλειά που έχουν κάνει σε ένα διάδοχο.

Even given 2300 technology I find this timeline unlikely. Ακόμη δίνεται 2.300 τεχνολογία θεωρώ απίθανο αυτό το χρονοδιάγραμμα. Instead I have lengthened the development process significantly and even introduced the AC-10 in small numbers during the Central Asian War. Αντί να καθυστερούσε σημαντικά την αναπτυξιακή διαδικασία και μάλιστα παρουσιάζει την AC-10 σε μικρούς αριθμούς κατά τη διάρκεια του Πολέμου της Κεντρικής Ασίας. I have the AC-12 entering service with the French Army in 2289, which, in my opinion, is in just enough time for substantial numbers to be available in 2292. Έχω την AC-12 με την είσοδο υπηρεσίας ο γαλλικός στρατός στο 2289, η οποία, κατά τη γνώμη μου, είναι το μόνο αρκετός χρόνος για ουσιαστική αριθμούς που θα είναι διαθέσιμη το 2292. For those who like to adhere to the letter of canon please ignore my take on the development process and have both vehicles developed immediately after the Central Asian War. Για όσους ήθελαν να τηρήσουν το γράμμα της Canon αγνοήστε μου ληφθούν για την αναπτυξιακή διαδικασία και τα δύο οχήματα έχουν αναπτυχθεί αμέσως μετά τον Πόλεμο της Κεντρικής Ασίας.

πιγη μου

http://translate.google.gr/translate?hl=el&sl=en&u=http://www.users.globalnet.co.uk/~dheb/2300/Equipment/EG/AC12/AC12EG.htm&sa=X&oi=translate&resnum=1&ct=result&prev=/search%3Fq%3DAC-12%2BHovertank%26hl%3Del%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:el:official%26hs%3D4UV